从功率半导体元件市场来看，用于工业领域比重最高，包括电机控制、轨道交通、无线电力供给、能源控制、智慧电网等领域，占比长期大于3成，预计2021年将达35%；再来则是汽车应用占29%，将随着新能源车或电动车发展让车用、高压MOSFET市场逐渐扩大。此外，消费电子在2021年因笔记型电脑、智慧型手机、穿戴装置、快充头等需求提高，也有18%占比，而通讯、运算领域分别占10%与7%。

一、消费电子应用需求：快充

由于5G智慧型手机传输速度较4G更快，射频元件数量更多，不可避免地将增加功耗、耗电速度。随着使用者对充电效率的要求逐步提升，品牌厂推出USB-PD快充功能，目前大多以Type-C线材为快充的充电线材，而为了支援更高规格的传输电压，需要添加同步整流的MOSFET来调整优化，增加MOSFET用量。

在材料方面，随着GaN技术发展与普及，USBType-CPD充电器市场日新月异，高功率密度、体积小的充电器渐成主流，发热量低、体积小的GaN也就成为MOSFET在快充上发挥的最佳材料。

二、通讯应用需求：5G基站

5G基站是5G网路的核心设备，而5G基站采用Massive MIMO技术，需要32通道（32T32R）、64通道（64T64R）等多通道架构，在提高系统通道容量的同时，导致5G基站的功耗、成本提升。5G基站功耗为4G的两倍，而降低功耗的需求，则增加对MOSFET的低耗损、高热稳定性要求。此外，5G网路的布建带来Data Center、Cloud Service规模的提升，而架设Server亦带动AC/DC Convertor、DC/DC Convertor等电源管理模组的需求，故通讯用MOSFET也成为需求之一。

三、汽车应用需求：新能源车

当今汽车产业发展由传统燃油汽车向新能源车前进，需要更多MOSFET等功率半导体元件偕同运作。传统燃油汽车中，各类供电元件从电池取电，电池电压通常有24V和12V两种；新能源车的动力电池电压一般高达336V、384V，甚至电动大客车的电压要580～600V，因此新能源车在高压和低压系统间需要功率半导体元件进行调压，实现高低压系统间的电流流动，让各个汽车电子零组件功能发挥作用。

汽车电池支援的电子零组件用电电压各有不同，因此需要在电的传输过程进行电压转换，无论是Buck、Boost、Buck-Boost都随着MOSFET不断开关而逐步变化，因此MOSFET要考虑的是流经电流与耐受电压。另外，在应用中要考虑开关频率、开关噪音和Oscillation Damping(阻尼震荡)、DPM（动态电源管理）设计。

随着汽车电子零组件增加，功率半导体元件乃至MOSFET应用也不断增加，原本一辆最基本汽车配备大约90颗MOSFET，而新能源车则可能需要200颗MOSFET，甚至高阶新能源车上MOSFET用量可达到400颗，随着新能源车功能叠加，未来需求数量还可能往上提升。

四、工业应用需求：工业自动化、新能源车充电桩

工业领域为功率半导体元件应用最多的领域，大部分工业设备均需要使用MOSFET，并且工业产业正朝自动化方向发展。工业自动化可缩短制造周期并降低生产成本，同时大幅减少设备停机时间，除了已推动的工业4.0趋势，大流行更加速工业自动化进程，实现在人力受限的情况下维持产线运作。与传统的SiMOSFET、IGBT产品相比，在工业领域使用SiC MOSFET可实现高耐压性、高速开关和低导通电阻，并且有助于降低功耗和系统小型化，是当前所有厂商发展重心。

此外，充电桩属工业领域，需通过工业认证。充电桩是新能源车要普及的关键，并且充电时间越短、适应各种环境进行大功率充电，是充电桩统一的目标，而功率半导体元件是实现电能转换的核心元件。在充电桩中，需要AC/DC Converter、DC/DCConverter等装置进行电压和频率的转换，随着缩短充电时间的要求，功率半导体元件则需要具备耐高压特性，故SiC MOSFET将逐渐在充电桩中渗透，并朝降低热阻、减少高频工作的开关损耗等特性发展。

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